Тема: няма тяга

[bizi]

Здравейте колеги , колата е С250ТД автомат.Проблема е като я настъпя по нагорниште,стига до 120 инеште повече . Смених горивен филтар,въздушен,но промяна никаква ,а колата си беше добре .Някой ако е имал подобен проблем нека сподели ще съм благодарен.

[Bogo®]

Добре дошъл колега, виж да няма теч от ГНП и за течове от нафта и вакумите.
Провери  мап сензора -> колектори.

[Георги]

колега за мен проблемът ти е недостиг на гориво,въпреки това че си сменил горивният филтър.имам някакъв спомен че тези дизели имат един вид груб филтър под формата на цилиндрична мрежичка и той е до финният филтър.проследи тръбопровода за горивото и ще се ориентираш,със сигурност той е запушен.

[Faca]

Няма нищо общо с горивото.

Проблема е или във Вакумите или около турбината .... може и катализатора.

Въпрос: Като си на място на Parking позиция на лоста ... можеш ли да форсираш колата до 6000 оборота ?
Ако неиска да вдигне повече от 4500 ... бинго
Въпрос 2: Фаровете регулират ли се от копчето ти ? Т.е. можеш ли да ги вдигаш или пускаш ... или тая функция не работи ? .... не бачка бинго.

3ти вариант е Weastgate вентила на турбото ... при мен той правеше проблеми и колата влизаше в авариен режим.

[bizi]

Днес най сетне пробвах, Фаца неще повече от 4500 оборота , айде сега кажи нещо за ВИНГОТО

[Faca]

Днес най сетне пробвах, Фаца неще повече от 4500 оборота , айде сега кажи нещо за ВИНГОТО

Еми едно е сигурно, колата влиза в авариен режим.

В града разликата не се забелязва толкова, щото не я натискаш кой знае колко.

Провери ли фаровете дали се регулират ? Т.е. дали се вдигат или пускат надолу чрез копчето ?

[bizi]

Не помислих че са отделни признаци ,тъй като ги беше номерирал по отделно .Какво следва от тук на татък?

[Bogo®]

Последно фаровете регулират ли се или не...
Ако не се регулират виж маркучите, които влизат в тях да не са напукани или излезнали (проследи ги).

[bizi]

Добре момчета утре се мятам да разнищя проблема,ще пиша ако открия нешто

[Faca]

Значи маркучетата влизат в купето през дупка в пасажерските крака.
От там една част отива към шофьора (там е копчето за регулиране на фаровете), другата част тръгва към задната част на автомобила , където е вакум помпата.
Запали колата и слушай към задните седалки дали не се чува свистене .... може и там да има спукан вакум.

Прегледай някъде около двигателя дали няма изваден бял маркуч ... ако има ... значи проблема трябва да е открит. 

[bizi]

Проблема е решен Може да се каже че е насила причинен . Преди време бях при майстор и той да ми направи добро ,свърза две маркучета едно за друго с идеята ,че мечо ще стане по пъргав. Точно там се указа проблема ,снадката не била херметична и от там турбото не се развърта на максимум. Мисля ако не греша каза , че е някакъв редуцир командвал турбината.   Както и дае важното е че мечо вече се събуди от зимен сън 

[Директора]

ХАха, много поздрави на твоя майстор.. това да не е москвич... свързваш 2 маркуча и колата става като по филмите...

И аз точно за някакъв вакум си мислих .. имаше подобно нещо и при мен ..Щом си го оправил супер!

[bizi]

Между другото забравих да благодаря на Фацата , Бого и други които изказаха мнения по питането ми      Като я закачихме на лап топа човека каза какъв е проблема и го реши на практика за две минути ,но каза че итози вариант е добър само дето нямало херметичност във самата снадка. А вие разбрахтели за кои вакуми говоря ?

[Bogo®]

Здравей @bizi, с лаптопа хвана проблема с вакумите... я разкажи, ако и снимки постниш ще стане както трябва.

[bizi]

Аааа не съм аз човека с лаптопа ,майстора го хвана проблема ,а за снимки се замислих , но ЕГН то не ми позволява да се справям с компа много добре. Вярвам обаче ,че вие сте разбрали и можете да го обясните и илюстрирате със снимки,защото до колкото разбрах е масова практика тази гимнастика с вакумите.Макар според мен е подобре да си е оригинално , но все пак сме си в БГто ини идва отвътре да променяме по нещичко , което не е лошо!!!!!!!!