Тема: Проблем при палене на Мерцедес 190е, 2000 куб.

[Георги]

 здравейте колеги,аз имам такъв проблем с моят мерцедес 190е 2000куб.механичен инжекцион.след като изключа двигаотеля и минат няколко минути ,говоря за топъл мотор трудно пали.при първоначално завъртане припалва и гасне,след това следва много въртене за да запали.след първоначалното гаснене ако натисна педала на газта до долу пали по лесно.това палажение е и на газ и на бензин.смених регулатора на ниските обороти с нов на бош ,сменени са и бензиновите дюзи.по някога се случва и на студено да ми направи този номер но по рядко.

[КривиЯ]

Добре дошъл ,Горги 
Напиши откъде си ,за да може някой,ако знае нещо,да т насочи.
Успех в ремонта!

[Георги]

живея във с.Брестник Пловдивско и другият проблем е че когато карам градско при спиране на кръстовища оборотите на двигателя са или окло1500 или под 800 заради това смених стъпковият мотор но без ефект,това е когато карам на газ на бензин ги държи около1200.

[ПОРТОКАЛ !!!]

Дали някой газов клапан да не затваря или бензинов/ако има/

Меша смеските нещо.

От коклко време е така? Как се стигна до тука или така е купена? Преди проблемацията ,бачкаше ли добре?

[Георги]

както съм писал по горе сменил съм инжекторите с нови на бош не може да има смесване на горива иначе двигателят си работи идеално

[ПОРТОКАЛ !!!]

Понеже не сте пояснил дали колата ви пали на бензин и дали автоматично минава на газ или сте на ръчен режим,може да се предположи че при този вариянт получавате и газ при старта на бензин.

[Георги]

ел ключа е със реле време а не автоматичен мога да стартирам директно на гас и на бензин в студено положение пали от раз.

[ПОРТОКАЛ !!!]

по някога се случва и на студено да ми направи този номер но по рядко.

Според мен колата ви се дави, и се дави или от гориво или от некачествена искара.

А ако ми отговорите на 3 те въпроса,мога да се опитам да съм ви още повече полезен.

От коклко време е така? Как се стигна до тука или така е купена? Преди проблемацията ,бачкаше ли добре?

Много неша може да са.

Когато я палите сутрин и по прнцип,без да подавате газ ли пали?Студа,задълбочава ли проблема?

[Георги]

сутрин е паля на бензин без подаване на газ ,от студа няма проблем.

[Георги]

колата е закупих лично от Германия 2003г. до сега не съм имал никакви проблеми с нея,сменям си свещите на 30 000км. за да нямам проблеми с тях.това положение  ми е от скоро.газовата уретба е от 2004г.2009г. ремонтирах испаритела със оригинален италиански резервен комплект и в момента си работи безупречно(става въпрос за ловато).честно казано имам съмнения в някой датчик.

[ПОРТОКАЛ !!!]

Имаше едно ключенце/по спомен/ на лостовата система за подаване на газ,то също може да е причина за някой подобни неволи......може и датчик

[mercedes-230-e]

колега Георги.
като завъртиш ключа и дадеш на контакт . изчакай 7-8 секунди и тогава пали.
пали само на бензин.
когато ми е горещ двигателя след около час два работа и при мен е същото . топъл двигател работил на гас и при мен пали трудно на бензин.
 

[Vladek]

Кранчето не спира газта и моторът се "дави"
При въртене с пълна газ, цилидрите се издухват и тогава става запалването
Палене с пълна газ е типично за задавен двигател
Провери клапанчето на спирателният ел.вентил на газта
Имах такъв проблем и се оказа че пружинката на клапанчето беше омекнала и не спираше напълно газта

[ПОРТОКАЛ !!!]

по някога се случва и на студено да ми направи този номер но по рядко.

Трудно палене се получава и при палене на газ........палене от раз за кратко и евнтуално изагасване на студен мотор.............следва,повечко въртене.

Дави се това е.

Проверете си и кабелите.

[Vladek]

по някога се случва и на студено да ми направи този номер но по рядко.

Трудно палене се получава и при палене на газ........палене от раз за кратко и евнтуално изагасване на студен мотор.............следва,повечко въртене.

Дави се това е.

Проверете си и кабелите.

Не прочетох да видя, дали я гаси на бензин
Да опита и това - да я загаси на бензин, па ...утре ден да пробва
Верно си е и това- да провери кабелите и свещите(да не са се разчекнали свещите и искрата да се чуди накъде да хваща)
Най ледна проверка на кабелите се прави, като мине с отвертка по кабелите
Ако притресе моторът - кабелите са аут