Тема: Използване на мощността в необходимия момент

[Директора]

Двигателят, разположен отпред и в средата, е позициониран ниско зад предната ос на автомобила. Скоростната кутия с двоен съединител е разположена на задната ос (принцип на водещия мост). Задвижващият вал е разположен между тях. Изработен от карбон, характеризиращ се с изключителна здравина и ниско тегло, той се върти в тръбовидна конструкция за предаване на въртящия момент.

В това се състои тайната на конструкционния подход за постигане на оптимално разпределение на тежестта – 47% на предната и 53% на задната ос. Системата, включваща тръбовидната конструкция за предаване на въртящия момент, двигателя V8 и трансмисията, се характеризира с висока устойчивост на огъване и усукване и образува една стабилна конструкция. Задвижващият вал (дълъг 1.71 метра и тежащ само 4 kg) се върти със скорост, съответстваща на оборотите на двигателя, и пренася въртящия момент (достигащ до 650 Nm) към скоростната кутия. За по-комфортно возене и понижаване на нивото на шума се използва специално разработен торсионен амортисьор, монтиран в тръбовидната конструкция за предаване на въртящия момент, който гаси осцилациите и вибрациите.


Източник: Балкан Стар