Тема: Проблем с 200Е w124, гасне по време на движение...

[ПОРТОКАЛ !!!]

.... отбих.... регулирах оборотите от изпарителя и се оправи....

Това щото го бара да го регулираш,като прекъсваше с лошата газ,нали

[Nedko-w124]

.... отбих.... регулирах оборотите от изпарителя и се оправи....

Това щото го бара да го регулираш,като прекъсваше с лошата газ,нали

Е да... но аз си го регулирам като вземат да играят...
Така де... като се върнах е заредих с газ от лукойл... и ги направих да работи добре... но като влязох във варна... пак се опита да ми прави номера.... съвсем сериозно си мисля... че не иска да е във варна.... все на едно и също място започва да ми прави номера.... на 1вия светофар във варна....

И за да не кажете че не разбирам и ги бутам на посоки... гледам си стрелката на икономията... и след като ги наглася на празен ход да са добре... (по слух) .. се качвам и гледам... и стрелката си е в края в който трябва а е.... после проверявам и на "скорост"
Държа спирачката... и давам Д.. и гледам до къде мърда... (ако мръдне с 1/4 или по малко 1/5 е много добре,  с 1/3та е добре... но иска още малко... ако отиде в средата.... е зле...)

[Георги]

този испарител не е ловато мяса ми на ланди или старгас.дали е единият или другият не е толкова важно но според мен проблема ти е вътре в испарителя.сигорен ли си че бензиновият клапан ти затваря добре когато двигателят работи на гас

[Nedko-w124]

този испарител не е ловато мяса ми на ланди или старгас.дали е единият или другият не е толкова важно но според мен проблема ти е вътре в испарителя.сигорен ли си че бензиновият клапан ти затваря добре когато двигателят работи на гас

Да ... последно като гледах... (на изваден маркуч... за бензина...) и капка не пусна...

[Георги]

това е добре но аз се ориентирам към испарителя правил съм много такива няма качественни мембрани за тях а оригиналните са скъпи  и ремонта става скъп.честото реголиране на ниските обороти е признак че испарителя си мени налягането сам.

[Nedko-w124]

това е добре но аз се ориентирам към испарителя правил съм много такива няма качественни мембрани за тях а оригиналните са скъпи  и ремонта става скъп.честото реголиране на ниските обороти е признак че испарителя си мени налягането сам.

Колко пари са оригиналните ?... По спомен ми взеха 40лева за мембрани.... без труд... и друго... един вид услуга ми направи човека... 
Познат е...

[Георги]

взел ти е пари за оригинални но дали е сложил такива незнам

[Nedko-w124]

взел ти е пари за оригинални но дали е сложил такива незнам

Еми познат е на баща ми.... Баща ми при него си е карал практиката... когато е учил... и до колкото знам му има доверие...

[Георги]

моят съвет е покарай още малко да изчистиш съмненията за лошото гориво и ако няма подобрение смени испаритела с нов не си давай парите за ремонти но новият да бъде ловато или ландиренцо.

[Nedko-w124]

Има малко раздвижвам по темата... средното ми гърне имаше дупка... смених го... и малко се оправи... но пак остана .... паднеха ли малко повече оборотите гаснеше....
Смених кабелите и свещите.... с нови BERU проблема почти изчезна.... колата отново мени и губи обороти... но много по рядко гасне... проблема е в изпарителя.... годинките са му много вече... и плаче за смяна.... скоро и него ще махна... и ако пак го прави този номер... ще му мисля 

[kikaifa]

Отговора на това гаснене се казва ;СТАБИЛИЗАТОР НА НИСКИ ОБОРОТИ; скъсах си нервите с това гаснене сложих го и КРАЙ,представлява една малка кутийка и се връзва единия кабел за клапана другия за стъпковия мотор,служи за забавяне действието на стъпковия мотор,защото всмукателния колектор е твърде малък а съответно горивната смес става твърде богата и КОЛАТА ГАСНЕ.Късмет на всички

[FIREE]

здравей моята на газ гаснеше само по инерция извадих тръбата на въздушния филтър там от предния край който е за накрайника най от пред към решетката и си я пуснах да виси надолу свободно от тогава няма проблем макар че и моя изпарител е за смяна пак леко бута оборотите ама не гасне макар че ако си в завой и ползваш и спирачка се товари мотора и може да угасне така че все пак на щрек !