Тема: проблем с паленето

[Дончо]

здравейте,имам проблем  с мерцедес 2.2цди 143 коня 1999г. след смяна на двигателя не можем да го запалим всички датчици са сменени и проверени дюзите също са сменени има налягаме 400 атм. и дето се вика всичко е наред но върти изкарва дим от ауспуха но  не може да запали имам чувство че нещо съвсем малко му трябва за да запали .какъв може да е проблема ?моля помогнете ми!

[sponsora]

Със старт пилот пробвахте ли? Или с теглене?(ако не е автомат). Колко дълго пробвахте?

[Дончо]

със старт пилот не сме пробвали,колата е автомат а иначе много дълго време  мисля че  е обезвъздушена ако това имате в предвид

[Дончо]

и още един въпрос колата  е дърпана 50-60 километра има ли възможност да е заминала скоростната кутия понеже колата е автоматик

[sponsora]

Не би трябвало да е заминала принципно. Но това ще се разбере след като я запалите и ако включва нормално. Пробвайте със старт пилот.  Защо сменяхте мотора? Има ли имобилайзер колата? Какво е налягането което дава помпата до рейла? Гледахте ли веригата преди да сложите този мотор(ако е взет от морга може да не е зацепен както трябва). Датчика на коляновия вал от венеца ли чете? Ако да с кой венец е колата, с твоя или с тоя който е дошла? Датчика на коляновия вал закачен ли е? Дава ли някаква грешка ако го прочетете на диагностика?

[Дончо]

мотора го сменяхме заради счупен колянов вал.нямам имобилайзер.налягането което дава е 370-400 атм.а за останалите въпроси ще попитам утре майстора,но човека от който купих двигателя твърди че до последно е работил продаде ми двигателя заради удар от камък отдолу който е помлял гредата и картера двигателя е абсолютно същия като моя.благодаря от сърце!

[Дончо]

Благодаря запалихме го и нямаме представа какъв е бил проблема най вероятно нещо свързано с дюзите

[sponsora]

Значи е бил със счупен картер? И колко време е стоял без каратер? Каква е компресията