Моля влез или се регистрирай.

Влез с потребителско име, парола и продължителност на сесията

Последни публикации

Страници: 1 ... 5 6 [7] 8 9 10
61
Датчикът на картер е важен компонент във вътрешното горене на автомобилния двигател. Той играе ролята на монитор, който измерва нивото на маслото в картера и предоставя информация за работата и състоянието на двигателя. В тази статия ще разгледаме ролята и функционирането на датчика на картера и как той допринася за правилната работа и поддръжката на автомобилния двигател.

Роля на датчика на картера:
Датчикът на картера е отговорен за наблюдението на нивото на маслото в картера на двигателя. Той измерва количеството масло, което остава в картера, и предава тази информация до контролната система на автомобила. Това позволява на водача или на електрониката на автомобила да бъдат предупредени, ако нивото на маслото стане твърде ниско. Такова предупреждение е от съществено значение, тъй като недостатъчно масло може да доведе до сериозни повреди на двигателя.

Функциониране на датчика на картера:
Датчикът на картера обикновено е снабден с електронен сензор, който реагира на нивото на маслото. Сензорът може да бъде базиран на технологии като резистори, капацитети или оптични сензори, които варират съпротивлението, ёмкостта или светлината в зависимост от нивото на маслото.

Когато нивото на маслото падне под определен праг, сензорът изпраща сигнал до контролната система на автомобила. Това може да активира индикационна лампа на таблото или предупредително съобщение, което информира водача за необходимостта от добавяне на масло. В някои случаи, датчикът на картера може да изпраща данни директно до електрониката на автомобила. Това е особено разпространено в модерните автомобили, които са оборудвани със системи за мониторинг и управление на двигателя.

Електрониката на автомобила приема сигналите от датчика на картера и ги обработва. Това позволява на контролната система да следи нивото на маслото и да предупреждава водача в случай на нискo ниво. При някои автомобили, когато се засече ниско ниво на маслото, системата може да активира иконка или предупредително съобщение на инструменталната табла, както и да изведе съобщение на информационния екран на автомобила.

Допълнително, данните от датчика на картера могат да бъдат използвани от системата за управление на двигателя, за да оптимизира работата на двигателя според текущите условия и да гарантира неговата безопасност и ефективност.

Заключение:
Датчикът на картера е важна част от автомобилната система за мониторинг и управление на двигателя. Той предоставя информация за нивото на маслото в картера и помага водачите и електрониката на автомобила да поддържат оптималното ниво на маслото и да предотвратят повреди на двигателя. Благодарение на тази информация, системата може да предупреди водача и да предприеме необходимите мерки за поддръжка и поддържане на правилната работа на двигателя.
62
Вискозният съединител на вентилатора е важен компонент на автомобилната система за охлаждане. Той играе ролята на регулатор на вентилатора, осигурявайки подходящо охлаждане на двигателя в зависимост от условията на работа. В тази статия ще разгледаме принципа на работа на вискозния съединител на вентилатора и как той помага да се поддържа оптимална работна температура на автомобилния двигател.

Как работи вискозният съединител на вентилатора?
Вискозният съединител на вентилатора е поставен между вентилатора и двигателя. Той се състои от две главни части - въртящия се бандаж и корпуса, към който е закрепен. В междутона пространство се намира вискозна течност, която играе ключова роля в функционирането на съединителя.

Вискозната течност, която се използва във вискозния съединител на вентилатора, обикновено е специално проектирано масло с висока вискозност. Течността е чувствителна към температурата и променя своята вискозност в зависимост от нея. Когато двигателят е студен или работи при ниски обороти, вискозната течност се стяга и предава по-малък въртящ момент от двигателя към вентилатора. Това ограничава въртенето на вентилатора и намалява силата на въздушния поток през радиатора.

С други думи, когато двигателят се нагорещи и достигне определена температура, вискозната течност се разтяга и става по-текуща. Това позволява на вентилатора да се върти по-бързо и да създаде по-голям поток на въздуха през радиатора, което помага за по-ефективно охлаждане на автомобилния двигател. Това осигурява подходяща работна температура на двигателя и предотвратява прегряването му.

Важно е да отбележим, че принципът на работа на вискозния съединител на вентилатора е пасивен. Той се регулира автоматично от самата течност вътре в съединителя и не изисква допълнителна електроника или контролни системи. Това го прави надежден и подходящ за използване в автомобилния контекст.

Значимостта на вискозния съединител на вентилатора произтича от факта, че поддържането на оптимална работна температура на двигателя е от съществено значение за неговото дълготрайно функциониране и ефективност. Автомобилите, които се прегряват, могат да се сблъскат със сериозни проблеми, като повреда на двигателя или намаляване на мощността. Вискозният съединител на вентилатора помага да се предотвратят тези проблеми и да се поддържа двигателят в оптимални условия.

Алтернативни варианти: В днешно време, някои модерни автомобили използват електрически вентилатори, които се контролират от електроника и не изискват вискозни съединители. Това позволява по-голяма гъвкавост в управлението на системата за охлаждане и ефективността на охлаждането.

Заключение:
Вискозният съединител на вентилатора е важен компонент на автомобилната система за охлаждане. Той работи по принципа на вискозността на течността, която се променя в зависимост от температурата. Това позволява на съединителя да регулира оборотите на вентилатора и да осигури подходящо охлаждане на двигателя. Поддържането на оптимална работна температура на двигателя е от съществено значение за неговата ефективност и дълготрайност. Вискозният съединител на вентилатора играе ключова роля в тази функция и осигурява стабилно охлаждане на автомобилния двигател.

Вискозните съединители са относително компактни и леки, което ги прави подходящи за вграждане в автомобилните системи. Те също така имат добра термична устойчивост и могат да издържат на високи температури, което е от съществено значение при работата в близост до горещия двигател. Освен това, вискозните съединители са добре изпитани и се считат за надеждни и дълготрайни компоненти на автомобилната система за охлаждане. Те предоставят ефективно и стабилно регулиране на вентилатора, като поддържат оптималната температура на двигателя и предотвратяват прегряването му.
63
Марки джанти:
Съществува голямо разнообразие от марки джанти на пазара, включително BBS, OZ Racing, Enkei, Vossen, Advan, SSR, и много други. Всяка марка предлага различни стилове, размери и материали за джанти. Изборът на марка джанти може да зависи от вашия автомобил, предпочитанията за дизайн и бюджет.

Марки гуми:
Някои от най-известните марки гуми включват Michelin, Bridgestone, Pirelli, Continental, Goodyear, Dunlop, Yokohama и др. Всяка марка гуми предлага различни модели, подходящи за различни условия на пътя и стилове на шофиране. Гумите могат да бъдат класифицирани според тяхната издръжливост, сцепление на мокра и суха настилка, шумови характеристики и други фактори.

Тестове:
Производителите на автомобили и гуми извършват различни тестове, за да оценят безопасността, издръжливостта и производителността на своите продукти. Това може да включва краш тестове, където автомобилите се изпускат от висока височина или се ударяват в прегради, за да се измери поведението им при сблъсък. Гумите също преминават пробни километри, сцепление на различни типове настилки и други тестове за издръжливост и производителност.

Здравина:
Здравината на автомобили и компонентите им, включително джантите и гумите, е критичен фактор за безопасността и издръжливостта им. Производителите използват висококачествени материали и технологии за конструирането на автомобили, които са изпитани и сертифицирани.

Производителите изпитват и сертифицират автомобили и компоненти за да гарантират тяхната здравина и съответствие на различни стандарти за безопасност. Например, автомобилите трябва да отговарят на различни регулаторни изисквания, включително стандарти за краш-тестове, емисии, стабилност и други аспекти на безопасността на пътния транспорт.

Джантите и гумите също преминават пробивни и качествени тестове, за да се уверят, че отговарят на определени стандарти и изисквания. Например, за гумите се извършват тестове за сцепление, издръжливост, устойчивост на износване и шумови характеристики. Джантите също се изпитват за издръжливост, изпълнение при високи скорости и други критерии, свързани със сигурността и функционалността им.

Важно е да се има предвид, че специфичните тестове и стандарти могат да варират в зависимост от региона и променящите се нормативни изисквания. Затова е винаги препоръчително да се консултирате с производителите на автомобили и гуми, както и да следвате препоръките и указанията им за безопасна експлоатация и поддръжка на автомобила ви.
64
Скоростната кутия (трансмисия) е важна част от автомобилната система, която предава въртящия момент от двигателя към задвижващите колела. Техническите характеристики на скоростните кутии могат да варират в зависимост от типа и конструкцията им. Ето някои от основните характеристики, които се използват за описване на скоростните кутии:

Брой на предавките: Скоростната кутия може да има различен брой предавки, като най-често се срещат кутии с 4, 5, 6 или повече предавки.

Тип на скоростната кутия: Съществуват различни типове скоростни кутии, като най-популярните са ръчната (механична) и автоматичната скоростна кутия. Ръчната кутия позволява на водача ръчно да превключва предавките, докато автоматичната кутия осъществява автоматично превключване на предавките в зависимост от условията на шофиране.

Интервали на предаване: Скоростната кутия може да има различни интервали на предаване на въртящия момент (gear ratios). Тези интервали определят отношението между скоростта на въртене на двигателя и скоростта на задвижващите колела. По-широките интервали позволяват по-голяма гъвкавост на шофирането, като позволяват по-ниски обороти на двигателя при по-висока скорост.

Ефективност: Скоростната кутия може да има различна ефективност при предаването на въртящия момент. Ефективността се изразява като процент от въртящия момент, който се предава от двигателя към задвижващите колела спрямо входния въртящ момент на скоростната кутия.

Допълнителни функции: Някои скоростни кутии могат да имат допълнителни функции като спортен режим, режим на икономия на гориво, режим на планинско спускане и други. Тези функции могат да променят отговора на скоростната кутия и да предоставят по-специализирани възможности за шофиране в различни условия.

ип на синхронизация: В ръчните скоростни кутии, синхронизацията позволява плавно превключване на предавките. Типът на синхронизацията може да бъде нормална (синхромешачи), обратна (синхронизатори) или хеликална (двоен синхронизатор).

Диференциал: Диференциалът е част от скоростната кутия и позволява на задвижващите колела да се въртят с различни скорости при завиване. Диференциалът може да бъде обикновен (открит), блокиран (заключен) или електронно контролиран (ЕДС).

Метод на превключване: В автоматичните скоростни кутии, методът на превключване може да бъде хидромеханичен (традиционен), с двоен съединител или континентален (безстепенен). Всяка от тези технологии има своите предимства и характеристики.

Това са само някои от основните технически характеристики, които могат да бъдат свързани със скоростните кутии. Различните производители и модели на автомобили могат да предлагат различни комбинации и функции в своите скоростни кутии.
65
Спирачки / Re: Спирачна система
« Последна публикация от mercedes-bg.info - 29 Май, 2023, 19:02:29 »
Спирачната система на автомобила е изключително важна за безопасното управление на превозното средство. Тя позволява на водача да намали скоростта или да спре колата, когато е необходимо. Основната цел на спирачната система е да превърне кинетичната енергия на движение в топлина чрез трение, за да се намали скоростта на автомобила.

Най-често срещаната спирачна система в автомобилите е хидравличната спирачна система. Тя използва спирачна течност, която се предава чрез затворени тръби към спирачните челюсти или спирачните супорти на колелата. Когато водачът натисне спирачната педала, спирачната течност притиска спирачните челюсти или спирачните супорти към спирачните дискове или спирачните барабани, които се намират на колелата. Това причинява трение между спирачните накладки и спирачните дискове или барабани, като забавя движението на автомобила.

Друга разновидност на спирачната система е електронната спирачна система (ЕСС). Тази система използва електроника и сензори, за да контролира притискането на спирачната система. ЕСС често се използва в съчетание с други системи като антиблокираща система (ABS), система за разпределение на силата на спирачното приложение (EBD) и други.

В последните години се наблюдава развитие на нови технологии в областта на спирачната система, като например електронни спирачни системи без спирачна течност и регенеративни спирачни системи, които използват енергията на движението на автомобила, за да зареждат батериите на хибридни или електрически превозни средства.

Въпреки различните разновидности на спирачните системи, важно е да се поддържат редовни проверки и поддръжка.
Поддръжка на спирачната система на автомобила е от съществено значение за осигуряване на нейната правилна функционалност и безопасност. Ето някои важни аспекти за поддръжката на спирачната система:

Редовна проверка на спирачната течност: Спирачната течност има важна роля за правилното функциониране на спирачната система. Тя трябва да бъде проверявана и сменяна съгласно препоръките на производителя на автомобила. Ако нивото на спирачната течност е ниско, може да се окаже, че спирачната система не функционира ефективно.

Проверка на спирачните накладки и дискове/барабани: Спирачните накладки и дисковете/барабаните трябва да се проверяват редовно за износване и износването. Ако спирачните накладки са износени или спирачните дискове/барабаните са износени или повредени, трябва да бъдат заменени, за да се осигури правилната спирачна мощност.

Проверка на спирачните маркучи и тръби: Спирачните маркучи и тръби трябва да се проверяват за евентуални утечки или повреди. Ако се открият проблеми, трябва да се заменят, защото утечките или повредите могат да намалят ефективността на спирачната система.

Проверка на спирачните супорти и челюсти: Спирачните супорти и челюсти трябва да се проверят за правилна работа и износване. Ако супортите или челюстите са повредени или не функционират както трябва, трябва да бъдат ремонтирани или заменени.

Проверка на системите за подпомагане на спирачките: Ако автомобилът е оборудван със системи за подпомагане на спирачките като ABS (антиблокираща система) или EBD (система за разпределение на силата на спирачното приложение), те трябва да се проверят редовно за правилна работа. Тези системи играят важна роля за контролиране на спирачната мощност и стабилността на автомобила при спиране. Ако забележите необичайни симптоми или предупредителни светлини за тези системи, е препоръчително да се консултирате с автосервиз или механик, за да се извърши проверка и евентуален ремонт на системите.

Проверка на спирачната педала: Спирачната педала трябва да бъде проверена за правилно функциониране и свободно движение. Ако усещате проблеми като трудно натискане на педала или неправилно поведение при спиране, трябва да потърсите професионална проверка и ремонт на системата.

Проверка на спирачната система при подмяна на гумите: При смяна на гумите е добра практика да се извърши и проверка на спирачната система. Това включва проверка на спирачните дискове/барабани, накладките и състоянието на спирачните челюсти/супорти. Ако е необходимо, извършва се поддръжка или замяна на компонентите.

Редовна поддръжка на спирачната система: Производителят на автомобила обикновено предоставя препоръки за редовна поддръжка на спирачната система. Това може да включва проверка на спирачната течност, замяна на накладките и поддръжка на други компоненти. Важно е да следвате указанията на производителя и да изпълнявате поддръжката в срок.

Внимателно употребяване на спирачките: Избягвайте рязко спиране или прекомерно използване на спирачките, когато е възможно. Това може да доведе до прегряване на спирачните системи и намалена ефективност на спирачната мощност. Подходете към спирането постепенно и предвидливо, като използвате и други системи за подпомагане на спирачките, когато са налице.

Запазването на спирачната система в добро състояние е от решаващо значение за безопасността на пътя. Ако забележите някакви проблеми или необичайни симптоми при спиране, препоръчвам ви да потърсите квалифицирани механици.
66
Устройства и работа на двигателя с вътрешно горене могат да бъдат обобщени по следния начин:

Система за впръскване на гориво: Впръскването на гориво се осъществява от инжектори, които доставят точно количество гориво към всяка цилиндрова камера. Това се прави в синхрон с работата на двигателя и контролира относителното съотношение на гориво и въздух, необходимо за горене.

Система за запалване: Запалването в двигателя става благодарение на свещите за запалване, които генерират искра в цилиндровата камера, за да започне горенето на горивото и въздуха. Това се осъществява в правилния момент, определен от управляващата единица на двигателя.

Въздушна система: Въздухът, необходим за горенето на горивото, се внася в двигателя чрез въздухопроводи и филтри. В някои модели автомобили може да се използва компресор или турбо-нагнетател, за да се повиши налягането на въздуха и да се увеличи мощността на двигателя.

Система за изхвърляне на отработени газове: Отработените газове от горивната смес се изхвърлят от двигателя чрез изпускателната система. Тази система включва катализатор, който намалява нивата на вредни емисии, и глушител, който намалява шума, произведен от изхвърлянето.

Система за охлаждане: Двигателят е оборудван със система за охлаждане, която поддържа оптимална работна температура. Това става чрез циркулация на охладителна течност, която абсорбира топлина от двигателя и я отвежда до радиатора, където се охлажда и се връща обратно в двигателя.

Тези устройства работят в съвкупност, за да осигурят оптимална работа на двигателя и предоставят необходимата мощност и ефективност при функционирането му. Всеки от тези компоненти играе важна роля в работата на двигателя с вътрешно горене и допринася за неговата надеждност и производителност.
67
Мерцедес предлага различни системи за сигурност, които имат за цел да подобрят безопасността на автомобилите. Някои от тези системи включват:

Система за предупреждение за насрещни автомобили (FCW) - Използва сензори и камери, за да разпознае насрещно движение и да предупреди водача, ако има риск от сблъсък.

Адаптивен автоматичен спирачен асистент (AEB) - Мониторира предстоящите препятствия и автоматично активира спирачките, ако водачът не реагира своевременно, за да предотврати сблъсък или да намали последиците от него.

Система за следене на мъртвия ъгъл (BSM) - Използва радари или сензори, за да следи областта на мъртвия ъгъл и предупреждава водача, ако има друго превозно средство в тази зона.

Система за поддържане на лента (LDW) - Разпознава линиите на пътя и предупреждава водача, ако автомобилът започне да се отклонява от своята лента без да се появи мигане.

Система за контрол на стабилността (ESP) - Детектира загуба на контрол и намалява мощността на двигателя и/или прилага индивидуално спирачно налягане на колелата, за да помогне на водача да задържи контрола върху автомобила.

Тези системи на Мерцедес са разработени с цел да предпазят водача и пътниците от потенциални опасности на пътя и да намалят риска от сблъсък или нараняване.
Електронна система за стабилност (ESP) - Това е система, която помага на водача да запази контрола върху автомобила в непредвидени ситуации или при пътни условия, които могат да предизвикат хлъзгане или загуба на контрол. ESP използва сензори, за да мониторира динамиката на автомобила и автоматично прилага спирачките на отделните колела и регулира мощността на двигателя, за да стабилизира автомобила.

Антиблокиращата система (ABS) - ABS предотвратява блокирането на колелата при спиране на автомобила, което помага да се поддържа управляемост и контрол върху автомобила дори при спиране на висока скорост. Системата мониторира оборотите на колелата и регулира спирачките на отделните колела, за да осигури максимална спирачна сила без блокиране на колелата.

Система за контрол на теглителната сила (TCS или ASR) - Тази система се използва за предотвратяване на прекомерно проскаличаване на задните колела при ускорение или при намаляване на сцеплението с пътя. Тя регулира мощността на двигателя и спирачките на задните колела, за да осигури оптимално сцепление и контрол върху автомобила, особено при неравни или хлъзгави пътни условия.

Електронна система за стабилност (ESP) - Това е система, която помага на водача да запази контрола върху автомобила в непредвидени ситуации или при пътни условия, които могат да предизвикат хлъзгане или загуба на контрол. ESP използва сензори, за да мониторира динамиката на автомобила и автоматично прилага спирачките на отделните колела и регулира мощността на двигателя, за да стабилизира автомобила.
68
Водни и Горивни помпи / Re: Устройство и работа на водните помпи
« Последна публикация от mercedes-bg.info - 20 Май, 2023, 18:59:18 »
Водната помпа е важен компонент на охлаждащата система на автомобила, който осигурява циркулация на охлаждащата течност. Тя поддържа постоянен поток на течността през двигателя, което позволява поддържането на оптимална работна температура. Когато водната помпа е дефектна или износена, това може да доведе до сериозни проблеми, включително повреда на двигателя.

Водните помпи могат да бъдат механично задвижвани чрез зъбни колела или V-колани, като транспортират охлаждащата течност през двигателя. Те могат да бъдат инсталирани директно на двигателя или на отдалечено място в системата. Водните помпи трябва да бъдат проектирани да издържат на големи температурни колебания и налягане.

При дефектна водна помпа могат да се появят различни симптоми и неизправности. Някои от тях включват:

Повишена работна температура на двигателя: Ако водната помпа не циркулира охлаждащата течност правилно, двигателят може да се прегрее.
Утечка на охлаждаща течност: Дефектна водна помпа може да причини утечка на течност от двигателя или от самата помпа.
Неправилно функциониране на отоплителя: Ако водната помпа не работи правилно, може да има проблеми с отоплителя в автомобила, като липса на топлина или слаб поток на горещ въздух.
Аномални звуци от двигателя: Износена водна помпа може да причини неприятни звуци като скърцане или шум от двигателя.
Загуба на мощност: Дефектна водна помпа може да доведе до загуба на мощност на двигателя или неравномерна работа.
За да се предотвратят проблеми с водната помпа, е важно да се осигури правилна инсталация и поддръжка на охлаждащата система. Също така
се препоръчва използването на качествена охлаждаща течност. В бъдеще се очаква използването на по-големи електрически помпи за охлаждаща течност с електронно управление, които са по-леки, не изискват поддръжка и могат да регулират транспортираният обем според реалните нужди на системата.

Електрическите помпи за охлаждаща течност предлагат различни предимства. Те могат да работят независимо от оборотите на двигателя и да осигурят достатъчно охлаждане дори при празен ход или след изключване на двигателя. Това помага за по-бързо достигане на работната температура и намалява консумацията на енергия.

В заключение, водната помпа е важен компонент на охлаждащата система на автомобила. Правилната инсталация, поддръжка и използване на качествена охлаждаща течност са от съществено значение за нейната правилна функция. В бъдеще, електрическите помпи за охлаждаща течност се очаква да намерят все по-широко приложение, благодарение на своите предимства.
69
Спирачки / Re: Спирачни накладки
« Последна публикация от mercedes-bg.info - 08 Май, 2023, 10:46:25 »
Спирачните накладки са част от системата за спиране на автомобила. Те се монтират на спирачните челюсти или спирачните дискове и служат за намаляване на скоростта или спиране на автомобила.

Спирачните накладки
са обикновено изработени от специални материали, като например керамика, метални сплави или асбест. Те се избират спрямо типа и модела на автомобила, както и спрямо начина на шофиране. Например, ако шофирате по-агресивно или по-често карате в планински райони, може да имате нужда от по-издръжливи накладки.

Спирачните накладки трябва да се проверяват и подменят, когато са износени. Износените спирачни накладки могат да намалят ефективността на спиране на автомобила и да доведат до по-опасни условия на шофиране. Винаги трябва да се спазват препоръките на производителя за поддръжка на автомобила и да се проверява състоянието на спирачната система при редовни сервизни прегледи.
Ето някои от най-важните неща, които трябва да знаете:

Проверка на спирачните накладки: Спирачните накладки трябва да се проверят редовно за износване и повреди. Това може да се направи по различни начини, например чрез визуален оглед на спирачните челюсти или чрез измерване на дебелината на накладките.

Износване на спирачните накладки: Спирачните накладки се износват с времето и трябва да се заменят, когато достигнат минималната дебелина. Накладките могат да се износят и по-бързо, ако се шофира по-агресивно или в затруднени условия.

Избор на спирачни накладки: Има различни видове спирачни накладки на пазара, като някои от тях са по-подходящи за определени типове автомобили или начин на шофиране. Затова е важно да изберете правилните спирачни накладки за вашия автомобил и начин на шофиране.

Замяна на спирачните накладки: Замяната на спирачните накладки може да бъде направена в сервиз или самостоятелно, ако имате необходимите умения и инструменти. Винаги следвайте инструкциите на производителя за замяна на накладките и използвайте качествени накладки.

Ефективност на спирачната система: Спирачната система е много важна за безопасността на шофирането, затова е важно да се проверява редовно за изправност. Ако забележите затруднения при спиране или чувате необичайни звуци, незабавно посетете сервиз.

Безопасност при спиране: Правилната употреба на спирачната система е много важна за безопасността на шофирането. Правилният  начин на спиране е да натискате спирачката постепенно и да я освобождавате

70

Круиз контролът (CC) и контролът на празния ход (ISC) са две различни функции, които могат да бъдат налични на двигателите М104 и М119 на Mercedes-Benz.

Круиз контролът е система, която позволява на шофьора да зададе определена скорост, която автомобилът да поддържа автоматично, без да е необходимо да се натискат педали за ускорение или спиране. Това е полезно особено по време на по-дълги пътувания по шосета, където скоростта на движение е постоянна.

Контролът на празния ход е система, която позволява на двигателя да работи на постоянна минимална скорост, дори когато шофьорът не натиска педала на газта. Това е полезно, когато автомобилът стои на място, например на кръстовища или в задръстване, където е необходимо да се задържи автомобилът на място без да се натискат педали.

И двата модела на двигатели, М104 и М119, могат да бъдат оборудвани с круиз контрол и контрол на празния ход, като тези функции се управляват от електронната система на автомобила.
Страници: 1 ... 5 6 [7] 8 9 10

— Mercedes-Benz   „Най-доброто или нищо!” —

 Mercedes-Benz Bulgaria forum - Опознай един съвършено различен свят!

Developed by Mercedes-bg.info.© 2010-2024 Powered by Simple Machines Forum